Conjunt del regulador rectificador

R: L'ús de la conductivitat unidireccional del díode, el corrent altern de l'alternador en corrent continu, a la meitat positiva i negativa del cicle de CA, la conducció del díode corresponent, el corrent de guia per formar una sortida de CC, per proporcionar energia elèctrica estable per a l'electricitat de l'automòbil. equipament.

R: La tensió de sortida del generador es pot ajustar segons les condicions de funcionament del cotxe. Si la tensió és massa alta, danyarà la bateria i els aparells elèctrics, i si és massa baixa, afectarà el funcionament normal de l'equip. Pot garantir que la tensió sigui estable en el rang adequat i allargar la vida útil del sistema elèctric.

R: Pot ser que la qualitat del díode sigui deficient o que el corrent sigui massa gran. Quan la càrrega elèctrica del vehicle és massa pesada, superant el corrent nominal del pont rectificador, el díode generarà massa calor durant molt de temps i la dissipació de calor serà deficient, cosa que afectarà el rendiment i la vida útil del pont rectificador. .

R: Si la bateria sovint es sobrecarrega o es perd energia, les llums parpellegen i s'atenuen i la tensió de sortida del generador és inestable, després d'excloure el problema d'altres components, l'alta probabilitat és que el regulador falli i la tensió no es pugui regular amb precisió.

R: Els dos s'han d'adaptar als requisits de potència i del sistema elèctric del generador d'automòbil. La capacitat actual del pont rectificador ha de complir la sortida de corrent màxima segons la regulació del regulador, i el rang de regulació de tensió del regulador hauria de coincidir amb la tensió de CC després de la conversió del pont rectificador per garantir el funcionament eficient i estable del conjunt. sistema de càrrega.